起重機(jī)液壓頂升體系故障分析和檢測，修理和保養(yǎng)

點(diǎn)擊數(shù)：13362019-08-20 10:00:17　來源: 惠州市宏鼎起重設(shè)備有限公司

液壓頂升起重機(jī)體系經(jīng)過增加或減少標(biāo)準(zhǔn)部頂 起重機(jī) 和降低夾套完成，從而使起重機(jī)能夠提高或與建筑物的高度的改變降低到滿足不同高度建筑物的筆直運(yùn)輸需求。 該體系由 液壓 泵站，液壓頂缸，閥和高壓軟管鎖的； 在列運(yùn)算天花板玫瑰，體系需求進(jìn)行起重機(jī)上車分量超過三噸，該體系作業(yè)壓力到達(dá)18MPa以上，高 - 液壓體系。該體系具有體積小，分量輕，高比功率，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等，但傳動功率低，并且有，容易失利等缺點(diǎn)。由于液壓千斤頂起重機(jī)管道體系有壓力循環(huán)體系密封，油流在管道，液壓密封組件內(nèi)，并且操作部分是感覺不到損害，失效分析從而造成 故障 確定的部位它們更難。

起重機(jī)液壓頂升體系故障分析

有很多起重機(jī)意外，由于不妥的處置體系的一半引起故障，為了避免重大設(shè)備事故，如何避免液壓頂升體系故障已成為緊迫的問題解決。經(jīng)過升降體系液壓頂升綜合統(tǒng)計(jì)失利的原因，體系故障的突發(fā)性故障大多是發(fā)現(xiàn)和磨損故障，而這些故障的原因主要是由于 液壓油 污染。惠州起重設(shè)備

液壓油污染造成重大的液壓油在運(yùn)用中混合，在修正過程的水分，灰塵，空氣或類似物； 剩余的金屬屑，沙，并在體系中的制作過程中的其它雜質(zhì)液壓元件； 液壓元件，在運(yùn)用中，由于防銹發(fā)生的金屬磨損和罐發(fā)生。

液壓千斤頂體系是一個(gè)閉環(huán)體系，所述液壓油的污染，經(jīng)過 齒輪泵 ，這使得硬顆粒塵垢增加穿經(jīng)過磨損和回到與油箱體系發(fā)生相對的滑動部位，金屬屑，油連續(xù)循環(huán)液體，放入更多的塵垢的泵，塵垢顆粒尺寸變得更小，以使液壓元件會磨損越來越嚴(yán)重，并且逐漸地增加的間隙中發(fā)生內(nèi)部泄漏的相對運(yùn)動部件，從而降低了體系的功率，油升。

液壓油在液壓千斤頂體系動力傳遞介質(zhì)，受到的溫度，壓力和污染的影響后，劣化容易被氧化，可是液壓油氧化劣化，不僅減少與油密封的相容性，加快老化，密封能力的喪失； 和氧化得到的潤滑油膜，彼此相對運(yùn)動的部件的金屬表面接觸時(shí)，部件的加快磨損，使得最終的壓降由于體系功率的泄漏，到達(dá)操作壓力。

此外，安全閥，鎖定閥和其它部件的液壓升降體系由油壓操控來操作，但污物卡住或閥芯和滑閥孔之間卡住，將使由無效體系引起的閥的操作不起作用，導(dǎo)致體系突然失效。

到避免污染的關(guān)鍵是避免液壓油液壓頂升體系故障

因此，減少污染的方式，首先要操控液壓水箱。經(jīng)過多年的調(diào)查，盡管有雨的液壓動力單元，但隨著時(shí)間的推移運(yùn)用，雨，或經(jīng)過螺栓孔，縫等。 穿透馬達(dá)油箱； 有必要運(yùn)用這些隔離部分易于水，特殊密封膠等被密封的組合設(shè)備，以及及時(shí)修正雨損害； 體系之前需求正在從罐的底部排出的每個(gè)別離出的水。質(zhì)量操控液壓油。

除了運(yùn)用根據(jù)預(yù)定的液壓油級定期更換，需求定期查看液壓油的質(zhì)量，假如被發(fā)現(xiàn)的油滴，或乳白色泡沫，及時(shí)更換的液壓油的，殘余油的需求包含 液壓缸 ，以避免重復(fù)污染； 填充液壓油時(shí)要被過濾 - 所用的設(shè)備應(yīng)保持清潔，以避免小顆粒進(jìn)入液壓體系。

這是為了避免油溫過高作業(yè)。首先，液壓千斤頂體系操作之前，

查看油位，并及時(shí)增加液壓油，在罐中的油位通常保持，從而使該體系有足夠的循環(huán)冷卻的條件下，和油水平太低，以避免空氣進(jìn)入體系； 在液壓體系元件的功率，其次及時(shí)更換導(dǎo)致減少。

液壓頂升體系檢測起重機(jī)

從上面的分析測試目的，使液壓頂升體系的正常作業(yè)，除了操控液壓油污染的途徑，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，液壓元件降低了功率。當(dāng)塔天花板提升操作中，根據(jù)反常壓力，速度，運(yùn)動等。在液壓千斤頂體系發(fā)現(xiàn)，在功率降低，但整個(gè)體系循環(huán)是封閉的，和元件的數(shù)目，以確定根據(jù)所述現(xiàn)象的故障部件需求測試，負(fù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力； 在載帶，稍有不慎，很容易引發(fā)交通事故設(shè)備，為安全起見，往往采取處理液壓頂升體系的全雙向交流。

然而，當(dāng)液壓頂升體系保護(hù)，缺乏分量起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)的，該體系的操作壓力為0時(shí)，液壓操控設(shè)備是由油操作時(shí)，壓力降不能準(zhǔn)確地確定的那些元件落入功率。在過去的兩個(gè)出口共同的檢測辦法被阻塞手動閥，并經(jīng)過操作手動閥和安全閥，壓力計(jì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在根據(jù)壓力改變元件故障啟動體系； 然而，這種辦法有一個(gè)缺點(diǎn)只發(fā)現(xiàn)反常壓力以及其他反常的速度，動作等。但不能查看，再次投入運(yùn)用后，會發(fā)現(xiàn)由于不摸底調(diào)查，故障原因，該體系仍不能正常作業(yè)。為了準(zhǔn)確地診斷液壓千斤頂體系用于在非操作狀態(tài)被降低功率的原因，需求模仿實(shí)際的作業(yè)條件，對每個(gè)實(shí)施例中檢測到的體系的液壓組件狀態(tài)的操作壓力。

液壓千斤頂體系的作業(yè)原理，當(dāng)天花板上升柱操作中，汽缸桿用于液壓頂頂升上述結(jié)構(gòu)的起重機(jī)夾克，液壓缸作業(yè)壓力的油室到達(dá)壓力P1，和一個(gè)油室經(jīng)過連接到所述回流管路壓力P2 = 0； 并且在維持體系的，由于缺乏起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)的分量，活塞壓力F = 0，則油壓室P1 = 0，在這種情況下，對于油到達(dá)操作室P1的壓力，下腔體安裝一個(gè)測試閥的油返回管，經(jīng)過調(diào)整來改善油壓室P2的壓力測試閥，推動活塞桿的移動，壓力油室P1將需求增加，直到作業(yè)壓力。模仿液壓千斤頂體系的實(shí)際情況中的天花板柱升作業(yè)，以完成該體系的目的而沒有載體的條件下，檢測到的。惠州起重設(shè)備

起重機(jī)液壓頂升體系的修理和保養(yǎng)

該體系的部件，配管連接，測試和安裝閥門，和起動電動機(jī)，整個(gè)體系的操作； 經(jīng)過調(diào)查能夠被分析以確定在液壓體系組件的改變的各種現(xiàn)象發(fā)生的調(diào)查到的降低的功率會出現(xiàn)壓力表，和與比較正常的，經(jīng)過分析壓力過低，過高，并且壓力引起的不穩(wěn)定性，發(fā)生反常的壓力可來確定液壓組件，如溢流閥，齒輪泵，液壓缸。調(diào)查到改變伸縮移動所述活塞桿，正常對比度速度，假如速度低于正常，反常速度可能會引起液壓組件，如一個(gè)鎖閥，齒輪泵等來確定。

調(diào)查是否有所述致動器移動的操作是慢的，不穩(wěn)定的，或類似的狀態(tài)蠕變機(jī)制，查看和行程操控操作順序可被確定由于液壓元件，比如手動閥，如活塞的反常操作圓筒。調(diào)查整個(gè)體系是否反常振蕩，噪聲，泄漏，高油溫度等，能夠進(jìn)行分析以確定該網(wǎng)站并引起反常處理，比如管接頭，過濾網(wǎng)，密封件等。Fault檢測和由液壓千斤頂體系的分析，以使得早期診斷和消除故障的，能夠有效地降低體系故障的危險(xiǎn)被生成，并且能夠在液壓元件的功率容易且及時(shí)檢測到下降，確保安全運(yùn)用的塔式起重機(jī)。

朋友們年齡塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理體系?對于在線安全查看； 完成起重機(jī)危險(xiǎn)作業(yè)自動截?cái)啵撼d等危險(xiǎn)情況時(shí)，塔機(jī)監(jiān)控體系能自動切斷危險(xiǎn)行為，起重機(jī)的安全操作的方向移動，停止運(yùn)轉(zhuǎn)操作起重機(jī)方向的危險(xiǎn)。塔式起重機(jī)操作員管理，運(yùn)用電卡刷卡業(yè)務(wù)，租賃企業(yè)加強(qiáng)塔式起重機(jī)操作員培訓(xùn)的管理，責(zé)任考核。起重機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)查看和保護(hù)職責(zé)。